Извечный вопрос: «Русские» против «иностранцев»

Закоренелый постулат о бесспорном превосходстве импортных грузовиков – всего лишь миф или просто распространенное всеобщее заблуждение.Ни для кого не секрет, что отечественная техника в ряде случаев доставляет больше проблем, чем применение зарубежных аналогов. Бесспорно, что удельная мощность некоторых европейских автомашин зачастую больше, чем у грузовиков белорусского, украинского или российского производства. Но уравниваются шансы за счет сервисного обслуживания.

Ведь согласитесь, сервисные пункты МАЗа, КРАЗа и КАМАЗа можно в разнообразии встретить на любой подмосковной трассе, а вот фирменные центры DAF, СТО MAN, Renault и Volvo встретишь не везде. Ко всему прочему запасные части для отечественных грузовиков стоят на порядок дешевле, а при желании осуществить несложный ремонт можно и своими силами, без поездки в сервисный пункт. С иностранными гигантами дело обстоит немного сложнее: продажа грузовиков иностранного производства налажена у нас в стране довольно хорошо, а вот приобрести действительно оригинальные запчасти порой бывает не просто. Во-первых, стоят они отнюдь не дешево, а во-вторых, всегда есть опасность приобрести поддельный товар по цене оригинала.


На первый взгляд кажется, что такое положение вещей ставит отечественные грузовики в привилегированное положение по сравнению с иностранцами. Но есть одно «но» - крупные автоперевозчики уже не стремятся брать количеством, как было несколько лет назад. Все чаще компании предпочитают закупать иностранные самосвалы, именно этим объясняется то, что в настоящее время продажа грузовиков б/у иностранного производства стала невероятно популярным источником дохода.

Все это очень легко объяснить. Во-первых, иностранный самосвал при одинаковом расходе топлива увезет на порядок больше груза, чем отечественный аналог, так как полезная грузоподъемность у большинства европейских моделей в несколько раз больше. Кузов иностранного грузовика в большинстве случаев оборудован подогревом и более вместителен, что значительно облегчает перевозку и сохранность грузов. И второй момент, западные грузовики на данный момент времени наиболее популярны благодаря разнообразию дополнительного оборудования.

Есть возможность создать для водителя действительно комфортную обстановку, а сам грузовик предельно подстроить под те условия, в которых ему предстоит работать. Подогрев ящика для аккумулятора, обогрев топливного бочка, усиление подвески и прочие разнообразные опции при желании позволяют приспособить технику для самых суровых и трудных условий работы.